The 5-Second Trick For سيارات الهيدروجين
The 5-Second Trick For سيارات الهيدروجين
Blog Article
ويبدي محمد الكاوي رأيه في صناعة السيارات في المغرب، ويقول: "ما فى جديد، نفس الاختراعات الزائفة التى تمت فى مصر فى الستينات، فقط لتحسين الصورة ولإثباب القدرة غير الموجودة لعدم وجود أساس منظم لتلك النتيجة، والمضحك هو إنتاج سيارة هيدروجينية فى بلد نصف سكانه فقراء".
لهذا السبب ، لا ترغب مُعظم الشركات المُصنِّعة للسيارات في المخاطرة وإنتاج سيارات الهيدروجين على نطاق واسع.
يمثّل نقل الهيدروجين صعوبة بالغة تفوق صعوبة نقل البنزين أو الديزل، وهذا ما يجعله مكلفًا حتى في حال توفير كميات كبيرة من الهيدروجين، محليًا، لا تخلو من خسائر في وفورات الحجم وارتفاع النفقات.
ويتمثل الخطر الأكبر في القابلية للاشتعال بسهولة في الهواء عند تركيزات مختلفة؛ ما يسبب وهجًا تصعب رؤيته في ضوء النهار؛ الأمر الذي يُشَكِّل تحديًا كبيرًا لقواعد الأمن والسلامة فيما يندرج تحت مسمى صعوبة رصد حرائق الهيدروجين.
تقرير يكشف توقعات الطلب على الغاز في الشرق الأوسط وأفريقيا
والحق يقال ، لدينا طريق طويل لنقطعه قبل أن تُصبح سيارات الهيدروجين مشهدًا مألوفًا على الطريق. بالطبع ، حتى تبدأ محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في الظهور في كل مكان ويصبح تسخير الهيدروجين مُجديًا اقتصاديًا ، إلى ذلك الوقت سيكون معظم الأشخاص مُتشككين بشأن سيارات الهيدروجين.
البنية الأساسية: فيما يخص سيارات الهيدروجين فواحدة من أهم التحديات التي تواجهها هو عدم وجود بنية أساسية لمحطات التموين للهيدروجين، والتي تحتاج إلى استثمار كبير في الإنتاج والنقل والتوزيع والتخزين.
ووفق تقرير لصحيفة "الغارديان" البريطانية، فإن أقوى الادعاءات حول دور الهيدروجين في عالم السيارات تأتي من الرؤساء التنفيذيين في قلب الصناعة.
في السيارات الهيدروجينية، يجري إدخال الهيدروجين من الخزّانات الموجودة فوق أحد طرفي خلية الوقود، الذي يسمى القطب الموجب "الأنود"، إذ تحدث تفاعلات تحفيزية، ما يؤدي إلى تجريد الإلكترون من الهيدروجين.
داعية مغربي يدعو لمقاطعة نور الإمارات التمور الجزائرية ويفضل الإسرائيلية
وعلى سبيل المثال، توجد تجارب رائدة عالميًا في الوقت الحالي، وتحديدًا في السوق اليابانية، سواء لاستخدام الأمونيا بشكل مباشر في صناعة السماد أو لاستخدامها بشكل مباشر في توليد الكهرباء في بعض المحطات.
وبالنسبة لوقت شحن البطاريات يتراوح بين عدة ساعات للشحنة المعيارية وممكن ثلاثين دقيقة في المحطات سريعة الشحن، وهو ما يتوقف على طاقة البطارية والبنية الأساسية للشحن الكهربائي للسيارات.
إمبراطور صناعة الحديد الأسترالي يهاجم إيلون ماسك بسبب سيارات الهيدروجين
وتجدر الإشارة إلى أن هناك خلافًا حول الألوان وحول مدى جدواها، وقد تتغير تعريفات الألوان هذه بمرور الوقت وحتى بين البلدان، كما أن هناك تصنيفًا جديدًا من الأمم المتحدة يعتمد على الانبعاثات ويتجاهل الألوان أعلاه.